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[서울=뉴시스]


[서울=뉴시스]이창훈 기자 = 현대차그룹이 울산·광명·화성을 하나의 전기차 생산벨트로 통합해 국내 전동화 기반을 재편한다.
울산 전기차 전용 공장, 광명 이보 플랜트, 화성 PBV 전용 공장을 잇는 생산축을 완성해 2027년까지 연간 60만대 규모의 전기차 생산 체제를 구축한다는 전략이다.
글로벌 전기차 시장이 조정기에 접어든 상황에서도 국내 제조 역량을 강화해 품질 경쟁력을 높이고, 중장기적으로 전기차 생태계 주도권을 확보하려는 포석으로 읽힌다.
모바일릴게임 17일 업계에 따르면 현대차는 내년 1분기 가동을 목표로 울산 전기차 전용 공장 준공을 위한 막바지 작업을 이어가고 있다.
과거 종합주행시험장으로 사용한 54만8000㎡ 부지에 연간 20만대 전기차를 생산할 수 있는 공장을 건설하는 것으로, 투입한 비용만 2조원이 넘는다.
기아는 지난해 9월 오토랜드 골드몽릴게임릴게임 광명 내에 현대차그룹의 첫 전기차 전용 공장 광명 이보 플랜트를 준공해 가동하고 있다. 4016억원을 투자해 6만㎡ 부지에 있는 노후 공장을 전기차 전용 공장으로 탈바꿈시켰다.
기아는 또한 오토랜드 화성에 총 4조원을 투입해 전동화 목적기반차량(PBV) 전용 공장인 화성 이보 플랜트를 구축한다.
기아는 최근 연간 생산 바다이야기무료 량 10만대 규모의 화성 이보 플랜트 이스트를 준공했으며, 연간 생산량 15만대의 화성 이보 플랜트 웨스트는 2027년 완공한다는 목표다.
이를 통해 연 25만대의 PBV 생산 체제를 갖춰 이를 PBV 생산 허브로 육성한다는 구상이다.
주목할 점은 현대차그룹이 국내 전기차 수요 정체, 미국 정부의 해외 현지 생산 압박 모바일야마토 등의 여건에서도 국내 전기차 전용 공장 확보를 차질 없이 이행하고 있다는 것이다.
미국을 중심으로 각국 정부의 전기차 현지 생산 압박이 커지고 있음에도 당초 계획대로 국내 전기차 전용 공장 구축을 지속하고 있다.
현대차그룹이 해외 현지 생산 규모를 늘리는 와중에 국내에서도 대규모 투자를 이어가고 있다는 의미다. 향후 검증완료릴게임 전기차 시대를 대비해 국내 전기차 생태계를 빠르게 확보하는 것이 중요하다고 판단한 것이다.
여기에 현대차그룹의 국내 전기차 전용 공장 확보 이면에는 전기차 품질 경쟁력을 통해 수요 정체를 극복할 수 있다는 자신감이 깔려 있다는 진단이다.
업계 관계자는 "현대차그룹이 전기차 수요 정체에도 국내 전기차 공장 구축을 이행하는 것은 그만큼 국내 전기차 생태계 활성화가 중요하다고 판단한 것으로 읽힌다"며 "현대차그룹이 갈수록 치열해지는 전기차 시장 경쟁 속에서도 국내 전기차 산업을 위한 투자를 이어가고 있다는 점에서 의미가 크다"고 말했다.
☞공감언론 뉴시스 hun88@newsis.com